腐蝕疲勞是指材料或構件受交變應力和腐蝕環境共同作用產生的失效。工業廠房中具有懸掛吊車的網架結構，網架在變化荷載作用下的疲勞問題尚待進一步研究，對已建成的結構需要進行必要的檢測。除了對變動荷載的方式、循壞應力的頻率、材質和構件加工制作情況等對材料疲勞斷裂特征的研究外，還需要根據構件運行的環境條件觀測研究可能會出現的腐蝕疲勞和溫度疲勞，因為有些廠房中腐蝕介質很重，溫差變化大，這種環境條件會降低材料的疲勞強度。

（陜西鋼構）

　　鋼材的銹蝕主要由于大氣中氧、水分及其他雜質的作用引起的，如果鋼材在施工時除銹、防銹技術不好，或結構在使用中防銹層失效而出現銹層，由于鋼材和銹層具有不同的電位，一旦出現銹層，會加速腐蝕作用。日本曾對不涂防護層和低碳鋼掛片試驗，根據年平均銹蝕速度推算，沿海地區和重工業區內在8.4—16.8年時間內，就將銹蝕1mm厚的鋼板。美國的掛片試驗也表明，沒有涂層的兩面外露鋼材在大氣中的銹蝕也相當8.5年為1mm。而一般的鋼材即使進行了防銹處理也不可能完全解決問題。所以發達的工業國家對于鋼材的防銹給予了極大的關注，對于已建成的鋼構根據其所處環境定期進行維護。如發現有嚴重的銹蝕現象，應及時測定構件的欠損值，并計算抗力下降系數，對構件或整體結構進行校核。如果有下列情況，需要重點檢查結構強度：

　　1、空氣中相對濕度大于70%的地方。

　　2、高溫而又潮濕的車間。

　　3、大氣中二氧化硫、氧化氮、一氧化碳等較濃的地區及有酸雨地區。

　　4、沿海地區特別是鹽霧較濃地區。

　　5、由于溫差較大，結構上出現結露(冷凝水)地方。

　　6、結構上積有灰塵、微粒的部們。

　　7、熱處理過的部件。

　　8、防銹材料發生腐蝕變質現象的部位。

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