1、結(jié)構(gòu)支承處有利于鋪設(shè)滑移軌道，滑移路線長，效率越高。

　　2、滑移單元應(yīng)為幾何不變體系，滑移過程中有足夠的剛度和穩(wěn)定性，盡可能減少滑移時(shí)的抵抗力。

　　3、當(dāng)采用多點(diǎn)牽引來實(shí)現(xiàn)滑移時(shí)，為避免結(jié)構(gòu)在滑移過程中發(fā)生扭轉(zhuǎn)，牽引的同步性須得到控制，若難以保證，則應(yīng)充分計(jì)算評估因牽引不同步給滑移單元造成的影響，必要時(shí)可為滑移單元進(jìn)行臨時(shí)加固。

　　4、滑移單元在最后固定之前，結(jié)構(gòu)在移動(dòng)方向與其正交方向存在著“容易滑移”的趨勢，因?yàn)榕c設(shè)計(jì)支承條件不同，要防止設(shè)計(jì)外(即滑移平面外)的變形，有必要采取防止“滑落”的對策，比如在兩側(cè)支承附近設(shè)置自平衡的剛性拉桿或柔性拉索。

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