一、分件吊裝法

　　分件吊裝法是指起重機在鋼構廠房每開行一次僅吊裝一種或兩種構件。一般分三次開行吊裝完成全部構件。第一次開行，吊裝全部柱子，需要對柱子進行校正和最后固定;第二次開行，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等;第三次開行，以節間為單位吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風柱等。起重機每開行一次，基本上吊裝一種或一類構件。根據構件的重量及安裝高度不同，從而選用不同型號的起重機，充分發揮其工作性能。在吊裝過程中，吊具不應經常更換，操作易于熟練，吊裝速度快。一般鋼構廠房的吊裝采用分件吊裝法，能為構件臨時固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時間。但起重機開行路線及形成結構空間的時間長，在安裝階段穩定性較差。

　　二、綜合吊裝法

　　綜合吊裝法是指起重機每開行一次，以節間為單位安裝所有結構構件。先吊裝4至6根柱，隨即進行校正和最后固定，然后吊裝該節間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。綜合吊裝法雖然具有起重機開行路線短，停機次數少，能及早交出工作面，為下一工序創造施工條件等優點。但由于同時吊裝各類型的構件，起重機的能力不能充分發揮;索具更換頻繁，操作多變，影響生產效率的提高;校正及固定工作時間緊張;構件供應復雜，平面布置擁擠，所以在一般情況下，不能采用綜合吊裝法。只有使用移動困難的桅桿式起重機吊裝時才采用綜合吊裝法。

　　三、混合吊裝法

　　混合吊裝法即分件吊裝法和綜合吊裝法相結合的方法。由于分件吊裝法和綜合吊裝法各有所長，因此，目前不少鋼構廠房采用分件吊裝法吊裝柱，綜合吊裝法來吊裝車梁、連系梁、屋架、屋面板等各種構件，起到揚長避短的作用。

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