一、供配電設(shè)計

　　高層建筑的防火規(guī)范必須按《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》執(zhí)行。國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定了供電負(fù)荷等級和供電要求。一級負(fù)荷應(yīng)由獨立的雙重電源供電，當(dāng)一個電源發(fā)生故障時，另一個電源不應(yīng)同時受到損壞。許多裝配式鋼構(gòu)高層的建筑為一類高層建筑，所以它的供電負(fù)荷等級也應(yīng)該是一級。一類裝配式鋼構(gòu)高層的消防控制室、消防電梯、消防水泵、火災(zāi)自動報警、防煙排煙設(shè)施、應(yīng)急照明、自動滅火系統(tǒng)、漏電火災(zāi)報警系統(tǒng)、疏散指示標(biāo)志和電動的防火門、窗、卷簾、閥門等消防電氣的負(fù)荷應(yīng)該是一級負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷供電。

　　二、火災(zāi)事故照明和疏散指示照明

　　裝配式鋼構(gòu)高層的樓梯間、前室、消防控制室、配電室、消防水泵房、防煙排煙機(jī)房、供消防用電的蓄電池室、自備發(fā)電機(jī)房、電話總機(jī)房以及發(fā)生火災(zāi)時仍需堅持工作的其它房間、人員密集的場所、公共建筑內(nèi)的疏散走道和居住建筑內(nèi)走道長度超過20米的內(nèi)走道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。疏散用的應(yīng)急照明，其地面最低照度不應(yīng)低于0.5Lx，疏散照明最少持續(xù)供電時間為30min。

（消防電氣設(shè)計要點）

　　三、先進(jìn)可靠的火災(zāi)自動報警控制系統(tǒng)

　　裝配式鋼構(gòu)高層的火災(zāi)報警系統(tǒng)按《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》的要求執(zhí)行，將火災(zāi)報警系統(tǒng)分為三種基本形式：控制中心報警系統(tǒng)、集中報警系統(tǒng)和區(qū)域報警系統(tǒng)。火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的保護(hù)對象應(yīng)根據(jù)其使用性質(zhì)、火災(zāi)危險性、疏散和撲救難度等分為特級、一級和二級。裝配式鋼構(gòu)高層的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)基本上采用控制中心報警系統(tǒng)。控制中心報警系統(tǒng)中至少應(yīng)設(shè)置一臺集中火災(zāi)報警控制器、一臺專用消防聯(lián)動控制設(shè)備和兩臺及以上區(qū)域火災(zāi)報警控制器;或至少設(shè)置一臺火災(zāi)報警控制器、一臺消防聯(lián)動控制設(shè)備和兩臺及以上區(qū)域顯示器，應(yīng)能集中顯示火災(zāi)報警部位信號和聯(lián)動控制狀態(tài)信號，系統(tǒng)中設(shè)置的集中火災(zāi)報警控制器或火災(zāi)報警控制器和消防聯(lián)動控制設(shè)備在消防控制室內(nèi)的布置應(yīng)滿足規(guī)范要求，宜用于特級和一級保護(hù)對象。

　　四、火災(zāi)漏電探測報警系統(tǒng)

　　裝配式鋼構(gòu)高層建筑內(nèi)火災(zāi)危險性大、人員密集，根據(jù)《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》的要求需設(shè)置漏電火災(zāi)報警系統(tǒng)。火災(zāi)漏電探測報警系統(tǒng)主要探測線路的漏電電流、過電流等信號，發(fā)出聲光信號報警，準(zhǔn)確報出故障線路地址，監(jiān)視故障點的變化，并儲存各種故障和操作試驗信號不應(yīng)少于12個月。火災(zāi)漏電的探測模塊安裝在供配電的每一個回路的空氣開關(guān)下端，探測每一路需要檢測回路的漏電電流、過電流情況。每一個探測回路只發(fā)出聲光信號報警，準(zhǔn)確報出故障線路地址，監(jiān)視故障點的變化，不切斷回路的電源。火災(zāi)漏電探測報警系統(tǒng)的主機(jī)安裝在消防控制中心的墻上，給值班人員提供準(zhǔn)確的報警信號和故障點位置。

　　五、、建筑物的防雷與接地

　　由雷擊造成裝配式鋼構(gòu)高層火災(zāi)的原因占一定的比例。所以建筑設(shè)計時必須要有安全可靠的防雷和接地裝置 ，防止直擊雷、側(cè)擊雷的直接破壞和雷電波的浸入造成的破壞。鋼材是良好的導(dǎo)電體，裝配式鋼構(gòu)的高層建筑像一個導(dǎo)電的鐵籠子，所以更要做好建筑物的防雷和接地，還應(yīng)及時與結(jié)構(gòu)等專業(yè)溝通，合理確定位置，使其滿足規(guī)范要求，減少和預(yù)防由于雷擊造成的安全事故。