在一些工業(yè)單位的鋼構(gòu)廠房中，吊車梁是廠房設(shè)施中必不可少的一部分。吊車梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，節(jié)點(diǎn)繁多，在設(shè)計(jì)中很容易出現(xiàn)構(gòu)件尺寸不符合，精度差距大，構(gòu)件缺失等現(xiàn)象，給鋼構(gòu)廠房的使用和前景都打了折扣。所以吊車梁的設(shè)計(jì)成為了鋼構(gòu)廠房設(shè)計(jì)中需要關(guān)注的對(duì)象。

　　在進(jìn)行吊車梁的設(shè)計(jì)之前，先要明確吊車梁的構(gòu)造，吊車梁的結(jié)構(gòu)通常有H性鋼梁、組合工字型梁、箱型梁和吊車桁架幾種類型，一般受到豎向荷載、橫向水平荷載以及縱向水平荷載，豎向荷載通常是結(jié)構(gòu)自重和吊車起吊重量，是屬于永久荷載，而橫向水平荷載與縱向水平荷載屬于動(dòng)力荷載，是在吊車梁剎車或出現(xiàn)卡軌現(xiàn)象時(shí)對(duì)軌道產(chǎn)生的作用力，容易引起軌道的疲勞破壞，所以對(duì)于吊車梁的沖擊韌性要重點(diǎn)設(shè)計(jì)，必要時(shí)采取加大輪壓的方法來(lái)解決。

　　在明確了鋼構(gòu)廠房吊車梁的結(jié)構(gòu)和所受荷載后，就可以對(duì)吊車梁進(jìn)行荷載計(jì)算了，按照荷載規(guī)范規(guī)定，吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)取橫行小車重力g與額定起重量的重力Q之和乘以一定的百分?jǐn)?shù)：軟鉤吊車：Q≤100kN時(shí),取20%，Q=150～500kN時(shí),取10%，Q≥750kN時(shí)，取8%，硬鉤吊車：取20%。再根據(jù)這些對(duì)于吊車梁的所受荷載進(jìn)行計(jì)算了。

　　其次便是吊車梁的內(nèi)力計(jì)算部分，首先確定各內(nèi)力所需吊車荷載的最不利位置，再根據(jù)這些位置和內(nèi)里數(shù)據(jù)大小，求出吊車梁的最大彎矩和剪力，以及在橫向水平荷載下因受力而產(chǎn)生的最大彎矩。

　　接下來(lái)就是吊車梁的截面驗(yàn)算了，在結(jié)合吊車梁的內(nèi)力數(shù)值后，根據(jù)圖集規(guī)范選出適宜的吊車梁截面，在進(jìn)行截面驗(yàn)算時(shí)，假定豎向荷載由吊車梁承受，橫向水平荷載由加強(qiáng)的吊車梁上翼緣、制動(dòng)梁或制動(dòng)桁架承受，并忽略橫向水平荷載所產(chǎn)生的偏心作用。

　　最后一步是吊車梁的疲勞驗(yàn)算，這一步是驗(yàn)算受拉翼緣的連接焊縫處、受拉區(qū)加勁肋的端部、受拉翼緣與支撐連接處的主體金屬、連接的角焊縫。所受到反復(fù)作用力時(shí)，它的所能承載次數(shù)。

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